18 janvier 2009
Dommage, ils ne la font pas en bleue...
Sinon, je me serai bien laissé tenter par la nouvelle Honda CBF 125.
Ca faisait quelques années qu'Honda avait supprimé sa CG du catalogue, et ne jouait plus que sur la Vara et la CBR pour satisfaire les titulaires des permis A1 et B. Le marché était donc libre pour la Yamaha YBR et ses concurrentes chinoises.
Les voilà de retour, et pas avec n'importe quoi. Un beau design, un moteur performant et sobre, une autonomie au top (600 kms selon les données constructeur, mais plutôt vers les 500 en restant plus objectif)... Bref, de quoi faire frémir la concurrence!
Seuls petits bémols à mon sens: l'absence de porte-paquet (en option) pour une moto utilitaire, le frein à tambour à l'arrière, et le fait que le moteur soit un mono refroidi par air...
Sinon, côté performances, pour cette cylindrée, elle semble s'en tirer honorablement avec un essai dans un mag où elle atteint les 122 km/h compteur...
A mon avis, Honda devrait réussir à transformer l'essai avec un prix de lancement à 2190€ seulement et une conso de 2l/2,5l aux 100kms selon les avis!
Bref, une petite 125 taillée pour la ville et les départementales et nationales. Ca fait du bien de voir Honda réagir!
Je vous mets le lien vers l'essai Moto-Station.
Allez, la prochaine, je verrai bien une vraie routière déclinée de la Deauville avec le VTwin de la Vara et quelques kilos de moins...
15 octobre 2008
La nouvelle Varadero
Nouvelle, pas vraiment. Pas d'évolution notable par rapport au modèle 2008, juste de nouvelles couleurs, parmi laquelle la plus belle de toutes...
Enfin le retour du bleu au catalogue... Je trouve qu'elle a vraiment une belle tête en bleue... Il me tarde de la voir en réalité...
Quelques clichés supplémentaires, captures d'écran d'un site officiel Honda
Et pour suivre la mode, en plus des coloris gris et noir proposés depuis le lancement de la Varadero, un coloris blanc sera également au catalogue.
06 septembre 2008
Le contre-braquage
Des explications claires sur le principe du contre-braquage, sur le site MotoServices, rubriques "débutants".
Clair, bien expliqué, un atout supplémentaire pour comprendre ce phénomène.
Coup de chapeau aux administrateurs du site, et aux rédacteurs!
20 août 2008
VaraGlaz 2 - Nouvelles photos
Deux nouveaux clichés de la Varaglaz deuxième du nom, prises dans le garage de mes parents.
Dernière évolutions visibles sur les photos: valises Givi trouvées sur internet pour moins de 150€ la paire, frais de port compris
faux-pot d'échappement fait maison à partir d'un tube PVC (pour ranger la bombe anti-crevaisons et le gilet réfléchissant)
top-case moto-détail 42l (équivalent au Shad 42 dont il a repris les serrures et les principales caractéristiques, pour une quarantaine d'€ frais de port compris)
grilles alu posées sur les flancs de carénages et le sabot-moteur...
Plus de photos et de détails bientôt, quand elle sera de nouveau sortie du garage.
16 juillet 2008
Petit résumé de la conduite à tenir en cas d'accident (victime) pour une gestion efficace au service d'urgence
Un accident, par nature, sera toujours imprévisible. Sa gravité sera forcément variable en fonction des circonstances, du nombre de véhicules impliqués, et bien souvent de l'attitude des personnes impliquées (conducteurs et passagers)
Il est impossible de prévoir quel sera votre réaction en cas d'accident, mais voici. Même si vous n'en êtes pas victimes, vous pourrez rappeler certains éléments aux personnes concernant et les aider à gérer au mieux la situation.
Je ne parlerai pas de premiers secours, de sécurisation des lieux ou autres, mais bien des démarches importantes pour le motard victime d'un accident corporel.
Tout d'abord, assurez-vous bien que votre matériel vous suit et que tous les paramètres sont pris en compte par les services de secours. Dans mon cas par exemple, mon casque a souffert lors de l'accident (impact avec la route) mais je n'ai pas eu de perte de connaissance. Malheureusement, je n'ai pas eu la présence d'esprit de demander aux pompiers de mettre mon casque dans l'ensemble pour l'emmener avec moi aux urgences. Le fait de ne pas avoir perdu connaissance ne constitue en aucun cas la preuve que vous n'avez pas subi de dommages crâniens. Un choc, même à basse vitesse, ce sont plusieurs "G" (comme ceux subis par les pilotes de chasse) qui affectent votre cerveau et votre boîte crânienne. Et même en l'absence de traumatisme crânien avéré, des problèmes peuvent se déclarer quelques jours ou semaines après le choc.
Parfois, ces symptômes apparaissent bénins car sont masqués par le recours aux antalgiques et à la morphine. Le manque d'habitude à se déplacer avec des béquilles par exemple, peut aussi masquer des troubles de l'équilibre.
Si toutefois ces symptômes persistent ou s'aggravent (bourdonnements intracrâniens, sifflement dans les oreilles, vertiges persistants, troubles de la concentration, oreilles bouchées ou suintements auriculaires), n'hésitez pas à demander un avis médical.
Dans tous les cas, en arrivant au service des urgences, les secouristes (SAMU Pompiers, Ambulances, Sécurité Civile) feront un bilan depuis leur arrivée sur les lieux jusqu'à votre transfert. A ce moment, n'hésitez pas à préciser les zones douloureuses, mais aussi à exiger le contrôle d'autres zones ayant pû être atteintes: dos, bassins et surtout tête.
Contrairement aux idées reçues, les vérifications effectuées à la suite d'un accident de moto ne sont pas automatiques, notamment pour ce qui concerne les problème crâniens.
Il vous incombe donc de vous assurer, malgré l'état de stress dans lequel vous pouvez vous trouver à la suite
de l'accident, que l'ensemble des contrôles qui vous paraît nécessaire soit bien effectué par les services de santé.
L'absence de perte de connaissance ne permet en effet pas de juger de l'absence d'un traumatisme crânien bénin susceptible de dégénérer par la suite, ou d'une lésion intra-crânienne, à l'oreille interne par exemple, susceptible de provoquer à terme l'apparition de vertiges, acouphènes ou d'autres troubles.
Ces symptômes, parfois liés aux effets secondaires des médicaments prescrits, ne doivent en aucun cas être pris à la légère.
Le service de santé Français étant ce qu'il est, il vous faudra obligatoirement demander à votre médecin traitant ou un médecin généraliste de vous orienter vers un spécialiste (ORL, neurologue ou autre). Si celui-ci juge que les symptômes sont liés à votre traitement (antalgiques, anti-inflammatoire), et ne juge pas utile de demander l'avis d'un spécialiste, n'hésitez pas à insister, quitte à demander l'avis d'un autre médecin ou à vous rendre de votre propre chef auprès du spécialiste concerné ou au service des urgences le plus proche de chez vous.
Rappelez-vous en permanence qu'un médecin, généraliste ou non, ne détient pas tout le savoir. Il n'est pas tout-puissant et peut ignorer certaines choses ou interpréter celles-ci d'une manière inadéquate dans votre situation.
Demander un contre-avis peut parfois vous aider à débloquer une situation et révéler des problèmes que n'a pas repéré le premier médecin, ou au contraire vous rassurer simplement sur la gravité des troubles. La tranquillité d'esprit, lorsque l'on se remet d'un accident, c'est aussi important que le traitement en lui-même.
15 juillet 2008
Forum Passion Varadero
Nouveau lien utile, le forum Passion Varadero, qui regroupe les passionnés du 8ème de litre comme ceux du litre, ainsi que d'autres modèles.
Bon esprit, convivialité, rien à redire. Chapeau aux membres et aux cadres du forum, et merci pour votre accueil!
05 juillet 2008
Un blog très intéressant et complet sur la conduite à mot
Trouvé en recherchant des infos sur les manoeuvres à basse vitesse, je vous conseille vivement de faire un tour sur le blog Passion Moto GT.
Complet, bien iillustré par des images et métaphores percutantes, dans lesquels on pourra, ou non, se reconnaître, le tout rédigé avec une plume fort agréable, un blog de référence, réalisé par quelqu'un de posé et semble-t'il le plus souvent impartial.
Un article coup de coeur, celui sur l'image des motard en France, qui analyse à mon sens fort efficacement et de manière très objective les problèmes relationnels sur le réseau routier, et pas seulement en Ile de France, mais un peu partout.
Pas de tir à boulet rouge sur les "caisseux" ou sur les motards, une simple réflexion sur les tenants et aboutissants de la question de la cohabitation de tous les usagers de la route... Vraiment agréable à lire...
Bonne lecture à tous!
14 juin 2008
VaraGlaz 2, ma nouvelle monture
Alors voilà. Je commence par les photos de l'annonce sur LeBonCoinCoin...
Et depuis mon arrivée ici, elle a eu droit a quelques modifications.
Dans l'ordre, j'ai commencé par lui remettre mon ancien tapis de réservoir:
Puis est venue la bulle haute:
Enfin, le plus dur (enfin, j'ai eu un peu de mal vu que j'ai dû travailler avec la moto sur sa remorque: avec mes béquilles et mon attelle, je pouvais pas me baisser), le montage du sabot moteur:
Au passage, j'en ai profité pour installer les supports RAM pour l'APN et améliorer mon support GPS "maison":
Comme vous pouvez le voir, avec ce support (support RAM fixé sur une planchette en bois que je vais vernir la semaine prochaine et pochette SoEasyRider fixée dessus avec une plaque de néoprène intercalée entre les deux pour absorber les vibrations) le GPS est visible au premier plan mais ne masque pas les compteurs.
Ensuite, mais non visible sur les photos (à part le gros bouton rouge sur le guidon), installation du kit warning avec son bipper (court-circuitable à volonté). La centrale est positionnée sous la selle.
En cours actuellement, la vidange (il faut que j'aille chercher un filtre à huile, l'ancien était dégueulasse). L'ancien propriétaire n'avait rien fait sur la moto depuis 2004... Donc pour la suite, Manec m'a proposé un coup de main pour la purge du circuit de freins et de refroidissement. Ce sera fait avant la fin de l'été normalement.
Enfin, voilà la photo de la belle telle qu'elle est aujourd'hui...
Ah oui, au passage, Bâbord est bien content d'avoir retrouvé ses habitudes puisque je l'ai surpris en train de roupiller au soleil sur le réservoir...
Il est descendu quand je lui ai dit qu'on n'irait pas faire un tour et il est parti bouder dans un coin. Pour info, il est bien élevé: il ne fait même pas ses griffes sur la selle :wink:
Voilà, bientôt les prochaines photos...
06 avril 2008
L'esprit motard...
L'esprit motard, la solidarité, l'entraide... Toutes ces valeurs galvaudées pendant des années, et que nombre de motards modernes estiment perdu ou atténué par la multiplication des deux-roues sur les routes de France existe encore bel et bien... Et je viens d'en avoir l'exemple vibrant...
Samedi, j'ai en effet eu la surprise de voir débarquer à l'improviste quinze varadero dans la cour de ma maison. Venus d'Annecy, St Etienne, Montauban, Toulouse, Le Grau du Roi, Valence... Certains ont parcouru des centaines de kilomètres pour venir me soutenir et témoigner de leur solidarité pendant mon rétablissement, à la suite de mon accident il y a 5 mois...
Un bel exemple de solidarité, l'illustration de valeurs humaines et sociales que je ne pensais pas voir un jour... J'ai été très touché, très ému aussi... Et pour une fois, je suis resté sans voix, ne sachant que dire ou que faire pour les remercier...
Alors voilà, je voulais leur rendre un petit hommage, à tous ces varadéristes qui ont fait le déplacement, mais aussi aux autres, qui n'ont pas pu se libérer mais qui étaient dans la combine... A tous, un grand merci du fond du coeur, car quand on se sent isolé, seul et désemparé, confronté à la douleur au quotidien, une telle preuve de solidarité a une valeur telle qu'il n'existe aucun mot pour l'exprimer...
A peut-être un grand et sincère "merci" du fond du coeur...
10 mars 2008
Réglages moteur et modifs Varadero
Une moto bien réglée, et sans doute quelques petites modifications, avec un route en légère descente, et voilà le résultat:
